2023年新能源汽车免税政策

年的购车福利： 财政部、税务总局和工业和信息化部联手推出一项新能源汽车免税政策，有效期为2023年1月1日至12月31日。在此期间，购买符合规定条件的汽车，如纯电动汽车、插电式混合动力汽车（包括增程式）和燃料电池汽车，将享受车辆购置税豁免。

对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。

在推广低碳环保的新能源汽车方面，政策利好是关键。2023年起新能源汽车免税政策的出台，将为此注入更多动力。

对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

贾新光:新能源车发展政策到底有何变化?

1、发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。

2、虽然新能源汽车政策有变化，但从车展上看，很多企业继续坚持进行着新能源汽车更深入的探索。

3、现在看，北京市在新能源汽车发展方面不过是叶公好龙，而且从发展来看，限车政策已经对新能源汽车发展造成巨大障碍。据报道，《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法》中，对电动汽车购买设置了很多的障碍：比如要向市小客车指标调控管理办公室提交指标申请，申请人名下不能有小客车。

4、”就节能效果来说，未来十年混合动力技术仍是节能新能源汽车重要的组成部分。自主品牌不要只盯着政策支持方向发展，应抓紧将混合动力技术转化为产品的研发。

2020年这些汽车政策一实施,多半车企都得危险!

除了国六a排放标准全面实施，今年的政策还包括新能源汽车补贴的完全退出。按照此前规定，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴将在2020年完全退出。去年6月，新能源汽车补贴腰斩，过渡期一过，随即在下半年就出现了新能源汽车市场销量连续下跌的局面。

不过，这仅仅是开始。据悉，在2020年，汽车市场将迎来三项十分重要的政策和规定，而这些政策对车企产生的影响，完全不亚于2019年的新能源补贴退坡。

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定，在2018年不会进行双积分考核，2019年和2020年，积分比例分别需要达到10%和12%，同时，2020年，积分将分开单独计算。尽管这两项政策和普通消费者的没有直接的关系，但是很快会通过汽车厂家间接影响消费者。

年开始已经实施18年的《中华人民共和国购置税暂行条例》在2019年正式落下帷幕，取而代之的是《中华人民共和国车辆购置税法》，从“暂行条例”升级为“法律”，可见政策已经变得更加规范。

其实早在2013年，强制汽车安装胎压监测就已经被提上日程，只是由于种种原因一直处于探索再研究的阶段，直到2019年才强制了座位数不超过9个的载客汽车安装胎压监测。时间到了2020年1月1日，所有的车都必须安装胎压监测，如果没有安装，将不得上市销售。

新能源车补贴政策有哪些?

1、新能源汽车有以下政策补贴：标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助；插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆；第十条财政补助采取退坡机制。

2、买新能源汽车有哪些优惠政策严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。

3、里程补贴：针对纯电动乘用车续驶里程的补贴仅设置两档，续驶里程300公里以下的纯电动车不再给予补贴。 变化：在补贴新政发布近4个月后，新能源汽车市场出现了诸多变化，隐现调整余地。

4、补助标准根据动力电池组能量来确定。满足条件的新能源汽车，每千瓦时补助3000元。插入式混合动力乘用车补助最高可达5万元/辆；纯电动乘用车补助最高可达6万元/辆。财政补助采取退坡机制。

《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》解读

《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》是全面实施企业燃料消耗量管理的基础性文件，是企业平均燃料消耗量管理体系的重要组成部分。《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定了乘用车企业平均燃料消耗量的核算范围、核算主体、核算方法及相关要求，明确了乘用车企业平均燃料消耗量核算管理程序。

实际值低于达标值产生正积分，高于达标值产生负积分。第九条　乘用车企业平均燃料消耗量达标值，是指该企业平均燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求的乘积（计算结果按四舍五入原则保留两位小数）。

易车讯 12月28日，工信部发布了2024-2025年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知，通知要求2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。

节能汽车车船税怎样征收

1、对节能汽车，减半征收车船税。（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的排量为6升以下（含6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；综合工况燃料消耗量应符合标准。

2、对于节能汽车，其车船税将享受减半征收的优惠政策。但要享受这一政策，必须满足一定的条件。（一）对于节能乘用车来说，要享受车船税减半的优惠，必须同时满足以下两个条件：必须是在中国境内获得销售许可，且排量在6升以下（含6升）的燃用汽油或柴油的乘用车。

3、节能汽车的车船税是按照减半征收的方式进行的。具体而言，符合相关标准的节能乘用车和商用车都可以享受这一政策。对于节能乘用车，需要满足以下两个标准才能享受减半征收车船税的政策。

4、在节能汽车的税收政策中，车船税实施半价征收。对于能够享受这一优惠的节能乘用车，需满足以下两个关键条件：首先，必须是在中国境内销售的6升及以下排量（包括6升）的许可乘用车，涵盖非插电式混合动力、双燃料以及双燃料乘用车类别。其次，节能乘用车的综合工况油耗必须符合相应标准。