取消发动机?想多了,纯电动汽车公司都要搞发动机

1、她认为从终局来看发动机一定会被取消，从细分场景来看一定会长期并存，就像去撒哈拉沙漠只能骑骆驼不能开电动车，“比如我们觉得长途未来终极是氢能重卡，在城市内看到的燃油车会逐渐往后退，新能源车、纯电和混动会更多，城际的交通里面可能混动会占主导，因为充电不是特别方便。

2、电动汽车需要发动机吗？从上面我们知道，纯电动汽车是直接驱动车轮的，也就是说有电就能跑。但由于现在技术跟不上，纯电动车续航能力差，一般200KM。为了跑得更远，一些汽车厂商在电动车上安装了发动机，电动车也属于电动车，但它有另外一个名字叫混合动力车。

3、对于纯电动汽车来说，严格来讲，它没有传统意义上的发动机。在传统内燃机车辆中，发动机是指燃烧燃料产生动力的装置，如汽油发动机或柴油发动机。然而，在纯电动汽车中，并没有内燃机，因此也没有传统意义上的发动机。纯电动汽车采用电动机作为主要的动力源，电动机将电能转换为机械能，驱动车辆运行。

4、存电动车不用发动机，电动汽车有电动机，简单点说就类似电瓶车的电瓶。一，电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机，早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机，不过后来因为成本高，能效低，维护麻烦等原因放弃了轮毂电机，转而采用内燃机＋变速器来驱动车辆。

5、纯电动汽车是指由可充电电池供电，由电动机驱动的汽车。纯电动汽车的动力系统主要由动力电池和驱动电机组成，可以从电网获取电能或更换电池。与燃油车相比，纯电动汽车的结构主要增加了电驱动控制系统，取消了发动机。传动机构发生了变化。

新能源汽车时代一台发动机的自我修养

1、作为通用汽车全新一代驱动系统的核心组成，第八代Ecotec发动机是通用汽车前瞻市场未来趋势，整合全球开发资源与前沿智能驱动科技打造的新一代高效智能发动机系列。

2、一辆电动汽车的自我修养，就是在各种问题和困境中，依然不断地自我革新，自我快速更新迭代，从而多快好省地跟上百年汽车工业的脚步。论价格 电动汽车受制于整车有限的产量和动力电池的高成本，价格要比同等的燃油车要贵三分之一以上，甚至有些品牌价差达到二分之一。

3、长城欧拉r1并不是最早上市的新能源汽车，甚至可以说是错过了国家补贴的黄金时期，但是只有在国家对新能源补贴大幅降低的后补贴时期，才能真正体现自身实力。 欧拉r1经历了一整年的销售取得了不错的成绩，得到了市场和消费者的认可，究其原因，就是对新能源市场的准确定位。

4、第一步，清洗发动机。在对发动机进行检修前，必须先对其外观进行清洗。完成清洗工作后，应将清洗干净的发动机构件擦干，并进行足够时间的晾晒，确保其表面和内部没有水滴的存在，保障发动机设备的正常运行。第二步，粘贴并检查传感器。

巴斯夫:新能源汽车激烈的市场竞争已经传导至材料领域

1、巴斯夫高级副总裁、亚太区特性材料业务部负责人鲍磊伟（Andy Postlethwaite）总结到，“巴斯夫目前的产品在传统车型和新能源都有使用，但大量的研发创新工作集中在新能源车中”。 在汽车及相关下游产业的带动下，以TPU产品来看，据有关机构统计，亚太区未来的年复合增长率约在4%，市场空间较为客观。

2、因此，从新能源行业的发展趋势和杉杉股份的市场布局来看，其具有较好的发展前景，对于投资者而言可能是一个利好的选择。巴斯夫作为全球领先的化工公司，其产品广泛应用于农业、建筑、汽车、消费品等多个领域。

3、从投资角度来看，杉杉股份和巴斯夫都是具有吸引力的投资标的。杉杉股份在新能源领域的领先地位以及持续的创新能力为其带来了巨大的市场潜力。而巴斯夫作为全球化工巨头，其稳定的业绩表现和广阔的市场前景也使其成为投资者关注的焦点。总的来说，杉杉股份和巴斯夫在各自的领域都具有显著的优势和良好的市场前景。